【招标结果】中铁十九局，中交一公局，中交路建...联合体拟中标公路项目

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近日，秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段涉铁工程施工总承包项目中标结果正式出炉，中铁十九局集团有限公司牵头的联合体斩获第一，中铁二十局集团有限公司联合体、中铁十八局集团第五工程有限公司联合体分别位列第二、三名，标志着秦沈高速一期建设的“关键难点”工程落地，为这条东北入关新通道的顺利推进扫清重要障碍，以后辽宁境内往返秦皇岛、沈阳的通行会更顺畅。
据悉，秦皇岛至沈阳高速公路（简称“秦沈高速”）可不是普通公路，它是国家高速公路网规划中京哈高速公路的并行线，编号G0122，相当于给繁忙的京哈高速“分流减负”，也是东北地区“入关”的重要新通道。这条高速起点在河北省秦皇岛市北戴河新区，接上秦滨高速，一路向北经过昌黎、卢龙、青龙，于老大杖子乡佛子山村（冀辽界）进入辽宁省葫芦岛市建昌县，再向东经过建昌南、朝阳柳城开发区南、义县南、北镇南、黑山南，最终到达沈阳市于洪区永安新城，接上沈阳绕城高速，打通南北交通大动脉。
咱们重点说说辽宁境内的情况，秦沈高速在辽宁境内全长403.083公里，其中376.964公里是新建路段，只有26.119公里是利用旧路，相当于大部分都是“全新打造”。而且辽宁段分两期实施，这次涉铁工程对应的是一期项目，一期起点在朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村，正好对接丹锡高速，终点在沈阳市于洪区迎宾路街道姚家村，接上沈阳绕城高速，全长238.807公里，全程都是新建路段，规模可不小。
可能有老乡会问，涉铁工程到底是啥？说白了，就是高速要和现有铁路交叉，需要修建桥梁、涵洞等设施，让高速和铁路“和平共处”，互不干扰，这可是高速建设中的“硬骨头”，技术要求特别高。本次中标项目，就是要解决秦沈高速一期和沿线6处铁路交叉的难题，这6处交叉节点从高速小里程到大里程依次是朝凌客专、锦承线、大郑线、沈山线、沈金线及京哈线（秦沈段），每一处都需要精准设计、精心施工，避免影响现有铁路的正常运行。
另外，秦沈高速采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，这个速度大家都熟悉，跑起来又快又稳，以后从朝阳松岭门到沈阳，不用再绕路，全程高速直达，大大节省通行时间。作为辽宁省重点交通工程，秦沈高速一期建成后，不仅能分流京哈通道交通量，还能提升“北粮南运”的运输能力，对辽西融入京津冀、推动区域协同发展意义重大。
本次施工总承包项目吸引了多家实力企业及联合体参与竞争，最终确定三家中标候选人，各联合体实力雄厚，具体中标信息（按名次排序）如下：
第一名：中铁十九局集团有限公司，联合体单位为中铁十九局集团电务工程有限公司、中交一公局海威工程建设有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁十九局集团第三工程有限公司，投标报价***.00元，折合约4.11亿元；
第二名：中铁二十局集团有限公司，联合体单位为中铁二十局集团电气化工程有限公司，投标报价412088976.00元，折合约4.12亿元；
第三名：中铁十八局集团第五工程有限公司，联合体单位为中铁二十五局集团电务工程有限公司，投标报价412274685.00元，折合约4.12亿元。
不难看出，三家候选人的投标报价差距不大，都具备过硬的技术实力和丰富的施工经验，尤其是涉铁工程施工经验，能够精准把控施工难点，确保工程质量和施工安全，既不影响现有铁路通行，也能保障高速建设顺利推进。本次涉铁工程的中标落地，将进一步加快秦沈高速一期整体建设进度。
秦沈高速松岭门至沈阳段涉铁工程的建设，对整个秦沈高速一期乃至全线都至关重要。作为连接河北、辽宁的重要交通纽带，秦沈高速建成后，将开辟东北地区入关新通道，缩短秦皇岛至沈阳的通行距离，提升通行效率，不管是群众日常出行、走亲访友，还是企业货物运输，都能少绕路、省时间；同时还能完善区域高速公路路网布局，强化辽西地区与京津冀城市群的联系，带动沿线产业发展、旅游资源开发，助力县域经济高质量发展和辽宁交通强省建设。
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