【招标公告】沈阳局集团公司沈阳高铁基础设施段2025年京哈高铁安全标准示范线建设（京冀段）供电设备大修工程业务外包自采招标公告

沈阳局集团公司沈阳高铁基础设施段2025年京哈高铁安全标准示范线建设（京冀段）供电设备大修工程业务外包自采招标公告
（招标编号：ZTSYJCLYW2025-018）
1．招标条件
本招标项目沈阳局集团公司沈阳高铁基础设施段2025年京哈高铁安全标准示范线建设（京冀段）供电设备大修工程业务外包自采招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为综合评估法。 2．项目概况与招标范围
招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：详见技术规格书
3.维保条款：在质量保证期内，因供电材料出现质量问题及规格不符合要求的配件，要求中标单位无条件退换，造成影响的追究责任并赔偿。
4.售后服务及要求：（1）服从中国铁路沈阳局集团有限公司铁路运输统一指挥，接受检查和指导、监督、管理，对发现的问题及时整改。 （2）提供优质服务，设备维修质量保证期内发生故障时接到设备管理单位通知后积极采取措施组织处理。 （3）对用户提出的产品质量问题及时答复，并在24小时内给予解决；如拒绝或拖延返工处理，由此产生的费用由服务商承担。5.其他需具体明确的技术要求：（1）中标方技术人员在施工期间，应严格执行沈阳高铁基础设施段的有关各种安全操作规程和安全生产有关规定，杜绝违章作业，防止行车、人身伤亡事故，中标方要做好本方人员人身安全防护管理控制工作；在现场施工期间中标方接受沈阳高铁基础设施段的监督，对不能胜任的中标方技术人员，沈阳高铁基础设施段有权要求予以更换。由于中标人违章作业导致一切事故均由中标人自行负责，并承担由此引发的连带责任。 （2）履约期内，中标人或中标服务商必须按照招标方要求，每月按时提供作业人员的工资支付签认确认单或银行装转账凭证，保证劳动人员的合法权益。 （3）乙方施工作业前对全体施工人员要进行施工安全教育，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 （4）乙方所有工机具及材料必须进行编号、粘贴环形反光标识，作业人员必须统一着装反光马甲，进出网按照小组依次有序进出，严禁拥挤混乱。 （5）乙方在施工时要严格执行施工方案、不得扩大施工范围，禁止擅自更改设计。施工结束后跟踪检查设备，发现问题立即处理。 （6）踏勘要求：需要进行现场了解的可以在标书售卖截止后2日内进行现场踏勘，联系人：宋士玉，电话：15009865447。 （7）其他详见技术规格书。

沈阳高铁基础设施段2025年京哈高铁安全标准示范线建设（京冀段）供电设备大修工程业务外包自采技术规格书

一、既有设备设施情况
1．整体情况
京沈高速线自2018年12月29日开通至今已接近7年运营时间，线路为高速铁路双线无砟电气化铁路，设计速度目标值为350km/h。区间及站场牵引供电采用AT供电方式。接触网悬挂共计约1153.24条公里。
1）悬挂类型
正线区段一般采用全补偿弹性链型悬挂；站线、渡线等线路采用全补偿简单链型悬挂。
2）接触悬挂线材规格及张力
接触悬挂线材及张力表

线材名称	应用地点	线材规格	张力（kN）
接触线	正线（设计速度350km/h）	CTMH150	30
	正线（设计速度250km/h）	CTMH150	25
	正线（设计速度200km/h）	CTMH150	20
	正线（设计速度≤160km/h）	CTMH150	15
	正线间渡线、站线、动车走行线	CTMH120	15
承力索	正线（设计速度350km/h）	JTMH120	21
	正线（设计速度250km/h）	JTMH120	20
	正线（设计速度200km/h）	JTMH120	15
	正线（设计速度≤160km/h）	JTMH120	15
	正线间渡线、站线、动车走行线	JTMH95	15
吊弦	接触线—承力索间	JTMH10	--
弹性吊索	正线悬挂点	JTMH35	3.5

3）附加线线材及规格
架空导线采用铝包钢芯铝绞线，高、低压电缆采用单芯铜缆，吸上线采用铝芯电缆。线材规格及张力见表所示。
附加线线材及张力表

项目	线材规格		最大张力（KN）
正馈线	JL/LB1A-300/50-26/7		15
保护线	JL/LB1A-200/30-26/7		12
供电线（变电所处）每回	架空	T线： 2×JL/LB1A-300/50-26/7 F线： 2×JL/LB1A-300/50-26/7	15
	电缆	T线：3×TDWD-YJY73-27.5kV-1×400 F线：2×TDWD-YJY73-27.5kV-1×400
供电线（分区所、AT所处）每回	架空	T线： 2×JL/LB1A-250/40-26/7 F线： JL/LB1A-300/50-26/7	12/15
	电缆	T线：3×TDWD-YJY73-27.5kV-1×300 F线：2×TDWD-YJY73-27.5kV-1×400
N线（变电所处）	架空	6×JL/LB1A-250/40-26/7	12
	电缆	6×YJY-1kV-300
N线（分区所、AT所处）	架空	4×JL/LB1A-250/40-26/7	12
	电缆	4×YJY-1kV-300
吸上线	2×YJLY-185
回流线	JL/LB1A-250/40-26/7		12
架空地线	JL/LB1A-60/10-6/1		6.5
开闭所进线	架空	2×JL/LB1A-300/50-26/7	15
	电缆	3×TDWD-YJY73-27.5kV-1×300
开闭所馈线	架空	JL/LB1A-200/30-26/7	12
	电缆	2×TDWD-YJY73-27.5kV-1×240

4）主要技术数据
接触线悬挂点距轨面的高度一般为5300mm；接触网结构高度一般为1600mm；正线桥梁区段跨距一般为45~50m，路基段一般为55m，最大不超过60m；正线直线区段拉出值一般为±200mm；高速区段接触网锚段长度不大于2×700m；正线绝缘、非绝缘锚段关节一般采用五跨锚段关节形式；分相关节均采用6跨形式；正线一般采用两跨式防窜防断中心锚结；与高速正线相关的道岔均采用简单无交叉布置方式。
5）腕臂及定位装置
腕臂及定位装置均采用铝合金材质。
新建客运专线腕臂支持装置采用绝缘旋转全腕臂结构形式，采用孔内安装，一般为水平腕臂与斜腕臂组成的平腕臂三角形结构，采用承力索座固定承力索。斜腕臂与水平腕臂间加设腕臂支撑。
定位器安全校验设计取值原则为：限位定位器按1.5倍抬升量进行安全校验。非限位定位器按不小于2倍的动态最大抬升量进行校验。正线定位器长度选用原则：按受电弓中心距定位器支座的距离不小于1300mm原则选用，困难时不小于1200mm。站线定位器按受电弓中心距定位器支座的距离不小于1050mm原则选用。
采用限位定位装置时，一般情况下正定位、反定位设定位管吊线，定位器设防风拉线，困难情况下正定位设定位管支撑。六跨分相等特殊位置处非支采用定位管支撑。采用非限位定位装置时定位管通过定位管支撑与斜腕臂间进行连接固定。
K644+365~K664+936区段采用接触网简统化设备，腕臂、定位装置主要连接件采用铝合金铰链式锻造件；承力索座与套管座、定位环与支撑单耳采用组合式，定位器采用弓形铝合金非限位定位器，连接方式为销轴式。
6）电连接包括关节电连接、道岔电连接等。
每处道岔处电连接一般在岔尖侧设置双根95mm²的软铜绞线。
非绝缘锚段关节内设置电连接，锚段关节的开口侧安装2根95mm²的软铜绞线，交叉侧安装1根95 mm²的软铜绞线。绝缘锚段关节内设置电连接，开关处安装3根95 mm²的软铜绞线电连接引线兼做电连接线，另一侧安装1根95 mm²的软铜绞线。
开关电连接引线安装开关两端各采用3根95mm²软铜绞线。
避雷器处电连接设置单根95mm²的软铜绞线。
二、技术标准及工作内容
1．主要执行标准
1）《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）
2）《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009-2016）
3）《电气化铁路接触网零部件》（Q/CR 979-2023）
4）《电气化铁路接触网零部件技术条件》（TB/T 2073-2020）
5）《电气化铁路接触网零部件试验方法》（TB/T 2074-2020）
6）《电气化铁路接触网零部件》（TB/T 2075-2020）
7）《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2015〕362号）
8）《电气化铁路接触网用预绞式金具》（Q/CR 608-2024）
9）《连接金具》（DL/T 759-2023）
10）《电气化铁路接触网隔离开关设计安装技术要求》（工电供电函[2020]83号）
11）《电气化铁路简统化接触网零部件》（QCR 912—2022）
12）《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）
三、作业内容及实施标准
1.工作内容（具体数量见附表一）
（1）特型定位器更换
特型定位器结构形式、长度与既有一致，定位器与定位支座相互匹配，定位器设等电位跳线。定位器及定位线夹更换时，定位支座原则利用既有，等电位连接线同步更换。特型定位器安装及拉出值维持既有。定位器及线夹等安装工艺严格按照供货商产品说明书中要就进行实施。
（2）整体吊弦更换
对正线范围内接触网整体吊弦（不含弹性吊索用吊弦）进行更换，吊弦布置方案原则上与既有一致，吊弦更换以整锚段为单位进行预配和安装。整体吊弦更换实施前，对既有吊弦位置及长度进行精确测量，吊弦更换时根据预配结果确认安装位置。整体吊弦形式为《电气化铁路接触网零部件第7部分：整体吊弦》（Q/CR979.7-2023）中A型整体吊弦。
（3）高压电缆检测、破损修复
为提高本线路牵引供电系统可靠性，对管内20根高压电缆进行电缆铠装层绝缘检测和屏蔽层绝缘检测，对外皮破损处进行破损修复及悬挂点应力集中处所进行整治，整治后高压电缆转弯半径应不小于20d（d为电缆直径）。
对辽宁朝阳牵引变电所供电臂高压电缆外皮破损处进行破损修复，设置电缆中间接头，并对悬挂点应力集中处所进行整治，整治后高压电缆转弯半径应不小于20d（d为电缆直径）。
27.5kV电缆接地原则：
电缆终端接头、中间绝缘接头本体的金属屏蔽层与金属铠装层的接地线（绝缘水平不得低于电缆外护套的绝缘水平，接地铜绞线截面积不小于35mm2）分别引出接地并应相互绝缘，且严禁触及金属接地部分。每个分段单元的电缆金属层采用一端直接接地、另一端金属层分别通过保护层电压限制器接地，中间绝缘接头两端金属层接地方式宜相同。电缆金属保护层电压限制器参考技术参数如下。

额定电压	起始动作电压（直流1mA）	外绝缘工频耐受电压（5s）	8/20μs标称 放电电流	标称放电 电流下残压	0.75倍直流1mA参考电压泄漏电流	2ms通流 容量
2kV	≤2.8kV	≥3.5kV	10kA	≤6kV	≤50μA	600A

注：冲击电流累计作用20次后，保护层电压限制器应保证正常工作。
（4）开关引线补强
按照《电气化铁路接触网隔离开关设计安装技术要求》（工电供电函[2020]83号）对全线接触网隔离开关引线进行全面改造，将其原有形式改为贯通型，并加装非等距间隔线夹，同时对支持绝缘子调整为多槽形式，详见《隔离开关设备安装图》（京沈示范线（沈）施网-003）。
（5）静态精调及缺陷处理
每个锚段整体吊弦及悬挂、定位装置等更换完成后，应对该锚段进行接触悬挂检测和静态精调及缺陷处理，满足次日线路行车要求。
2.主要设备材料的主要技术性能要求
1）特型定位器
规格：特型定位器由圆形铝合金管、铝合金定位钩、定位销钉套筒组成。

特型定位器示意图
材料：采用牌号为6082，热处理状态为T6的铝合金。
制造工艺：
a）铝合金材质定位钩采用金属型铸造工艺制造；
b）铝合金材质定位器管与定位钩采用螺纹连接，并采用弹性圆柱销配钻固定；
c）铝合金材质定位器管与定位销钉套筒采用配钻、B 型平行沟槽槽销固定；
d）铝合金材质定位器管表面应符合GB/ T 8013. 1—2018 的规定，进行阳极氧化处理，阳极氧化膜层代号等于或高于AA10；
e）铝合金材质定位器中的定位钩、定位销钉套筒表面进行钝化防腐处理，膜层厚度大于或等于10 μm。
性能：
a）最大工作荷重1.3kN
b）耐拉伸荷重1.95kN
c）耐压缩荷重1.3kN
d）拉伸破坏荷重≥3.9kN
e）按照TB/ T 2073—2020 的要求进行振动、疲劳试验。
2）定位器等电位连接线
规格：采用35 mm²的软铜绞线及配套接线端子。

标引序号说明：
1——电连接线；2——压线端子；3——螺栓。
定位器等电位连接线示意图
材质：软铜绞线
制造工艺：
a）压接端子采用冲压或机加工工艺制造；
b）电连接线与压接端子的连接采用压接工艺。
性能：电连接线与压接端子之间的滑动荷载大于或等于0.5kN。
3）定位线夹
规格：定位线夹由有环夹板、无环夹板、连接螺栓等组成。定位线夹两侧均需设置止动垫片；

1——夹板；2——螺栓；4——防脱固定销。
定位线夹示意图
材质：
a）定位线夹的夹板按GB/T 20078，采用牌号为CuNi2Si的铜合金。
b）防脱固定销按HG/T 4182-2012，牌号EPR27。
制造工艺：
a）定位线夹夹板及线夹套筒采用金属模锻工艺制造；
b）定位线夹夹板应进行消除残余应力处理；
c）夹板齿形的角度及公差应符合TB/T2809-2017规定的接触线相匹配。
性能：
a）定位线夹的最大工作荷重为3.0kN。
b）定位线夹的滑动荷重应不小于1.5kN。
c）定位线夹的水平破坏荷重应不小于9.0kN。
d）应能承受TB/T 2073-2020中规定的振动、疲劳试验。
4）整体吊弦
整体吊弦性能及技术要求应符合《电气化铁路接触网零部件》（Q/CR 979.7-2023）、《电气化铁路接触网零部件》（TB/T 2075.7-2020）的规定。
1．制造工艺
整体吊弦中接触线及承力索吊弦线夹本体采用金属模锻工艺、冲压成形工艺或金属模铸造工艺制造；压接管与吊弦线、压接端子与吊弦线间的压接方式为对称均匀压接，压接管、压线端子与吊弦线之间采用压接力可控的液压装置压接，压接后，吊弦线在压接部位应无明显的损伤。
2．性能要求：
最大垂直工作荷载为1.3 kN；
接触线吊弦线夹与接触线间的滑动荷载大于或等于1.0 kN；
接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹的垂直破坏荷载大于或等于3.9kN；
压接后，吊弦线与压接管之间的滑动荷载大于或等于2.0 kN。
四、施工安全风险要求
施工要求：
1．建筑安装工程应严格按照施工图文件和图纸要求进行施工。施工图文件和图纸中未说明的部分，参照《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR9655-2015）、《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》（QCR 9523-2018）的要求执行。
2．建筑安装工程施工质量参照《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2018）、《高速铁路工程静态验收技术规范》（TB 10760-2013）、高速铁路工程动态验收技术规范（TB 10761-2013）、铁总运【2015】362号文《中国铁路总公司关于印发高速铁路接触网运行维修规则》的相关规定，施工图文件和图纸另有要求时，以文件和图纸为准。
3．施工前，应结合设计文件和图纸进行现场定测，并对设计文件和图纸进行核查，发现问题及时与设计单位沟通解决。若施工单位对设计文件或图纸意图及标识存在疑虑或疑义，需及时与设计单位沟通。
4．定测应以区间（或车站）为单位，整个区间（或车站）定测完毕确认无误、并确保区间和车站的无缝衔接后方可开工。
5．既有线施工须满足营业线施工管理规定、《铁路营业线施工安全管理办法》（国铁运输监〔2021〕31号），办理作业手续严格执行设备管理单位相关要求。
6．接触网设备、器材的采购必须按照国铁集团及沈阳局集团公司有关规定执行。
7．施工单位应按其合同文件要求进行检验，确保其性能指标满足设计要求，检验不合格的，按合同要求进行处理。接触网零件安装应严格按照供货商提供的产品安装使用说明书进行，保证其正常使用。
8．产品供货前，必须进行现场试装，确认无误后方可大面积供货。
9．对线索多且集中、绝缘间隙紧张的特殊工点的附加线要结合附加导线安装曲线，进行弛度－张力的重点校核，充分考虑极端情况下带电体间以及与接地体间应有足够的绝缘距离，对存在隐患的工点要及时提请设计单位进行变更。
10．施工过程中，对于需要专用工具的设备、器材，必须严格使用专用工具并按规定的工艺进行施工，以确保施工质量满足相关规定和技术标准要求。螺纹连接紧固件安装时应采用力矩扳手并按规定的扭矩进行紧固，严禁使用活口扳手。
11．限位定位器的限位间隙，应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍的要求，可通过调整定位器角度、定位管坡度等来实现，同时还必须满足此时不予任何支持装置发生机械碰撞的要求。
12．接触网高度的测量采用专业激光测量仪，减少测量误差，精确安装调整的应满足以下误差控制要求：①控制悬挂导高误差，各悬挂点导高误差±30mm；②测量跨中最低点导高、两相邻悬挂点导高，进行三点控制，导高应相对于轨面连线，三点的导高高差误差-10mm～+20mm；③相邻悬挂点导高高差误差±15mm；④两吊弦点高差控制在±10mm；⑤拉出值误差控制在±30mm。
13．施工内容均在施工天窗内进行，为确保行车安全，接触网工程竣工后，应根据沈阳局集团公司的相关要求进行验收，按程序办理相关业务。
14．施工前对各种可能发生的意外情况进行预判，并针对性做好施工应急处置方案。
15．施工天窗结束前，施工单位需对物资进行清点，确保不遗漏物品，同时与设备管理单位共同确认开通条件，确保行车安全。
16．施工完毕后，按照设备管理单位规定对吊弦等废旧物资进行回收。
安全风险要求：
1．安全施工遵循的原则。接触网的安全施工必须遵守《铁路技术管理规程》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》、《铁路电力牵引供电规程施工质量验收标准》等相关规定和准则，并与相关部门鉴定安全施工协议，密切配合相关单位确定施工组织方案，科学组织生产。
2．要严格按照国铁集团有关规定和沈阳局集团公司相关规定进行，遵行“行车不施工，施工不行车原则”。
3．既有的营业线路，施工单位需严格执行国铁集团、集团公司等有关既有线、营业线施工的有关要求，切实保证铁路运输安全和接触网施工安全，与相关部门签定施工必要的相关协议并严格遵照执行。
4．杆上作业时严禁将工具、材料随便放置杆上。传递料具应用绳索系牢，不许抛递。地面监护人员不得站在高空作业的垂直下方。上下两层必须同时进行高空作业时，作业人员不应在同一垂直线上。
5．轨回流电路在任何地方断路，都可能产生危险的电位差。此时可安装一个临时跳线连接器来消除这种电位差。

附表一：主要工程数量表

序号	工程数量	单位	数量
1	特型定位器更换	处	8
2	整体吊弦更换	条公里	65
3	高压电缆检测	根	20
4	开关引线补强	处	69

3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
1.资质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商。
2.行政许可及认证：投标时需提供铁路电气化工程专业承包一级（或铁路电务电气化工程专业承包甲级）资质复印件。
3.质量保证能力：无要求。
4.业绩要求：投标人近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位从事过时速200km/h（含）及以上铁路接触网设备施工或类似工程的施工（服务），投标时提供合同及对应发票复印件。
5.经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”） （2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。 4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。 5．招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为2025年8月13日8:00时起至2025年8月18日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。 6．投标文件的递交
6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年9月2日9时（北京时间），地点为中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所一层101开标大厅。地址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号。
6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。 7．发布公告的媒介
本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等上发布。
8．联系方式
8.1招标人相关信息
招 标 人：沈阳高铁基础设施段
项目立项人及电话：***，***
技术咨询人及电话：宋士玉，15009865447
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号
联 系 人：***
电 话：024-62080849 15142688843（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：50948770@qq.com
开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账 号：3301002209249050332
文件工本费财务联系人：024-62080710
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-62080847
开具工本费、服务费发票联系人：024-62080893
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。

异议联系人及电话：吴先生024-62080911
异议受理邮箱：caigouhechake@vip.126.com
备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。
2025年8月13日



附件1： 招标货物明细表
招标货物明细表

序号	包件号	物资编码	业务外包项目名称	业务类别	计量单位	工作量	不含税投标最高限价（单价/元）	开具发票税率不低于（%）	备注
1	A01		2025年京哈高铁安全标准示范线建设（京冀段）供电专业大修工程业务外包		条公里	65.00	***.00	9	本数量为预估数量，结算以实际发生为准

交付期及交付地点：交货时间：自合同签订之日起至2025年12月30日。交货地点：京哈高速上下行线261km055m-291km617m。
交货条件及交货状态：按照招标各项要求，可正常投入使用。
详见本公告下方附件，不一致处以下方附件为准
特别说明：
1.国铁平台账号登陆、注册等问题，请联系国铁平台客服，联系方式详见公告。
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